Pro_ject

Το νέο Classic Evo βασίζεται στον επιτυχημένο νικητή του EISA Pro-Ject The Classic. Η κύρια βελτίωση είναι το υπο-πλατώ, όπου χρησιμοποιήσαμε την εμπειρία που αποκτήσαμε από το σχεδιασμό του 175 - Vienna Philharmonic Recordplayer για να προσθέσουμε βασικές αλλαγές στο Classic Evo. Η κύρια κατασκευή ρουλεμάν που χρησιμοποιούμε είναι ένα παρόμοιο σύστημα με αυτό του Philharmonic Recordplayer της Βιέννης. Για βελτιωμένη άνεση, ενσωματώθηκε μια ηλεκτρονική αλλαγή ταχύτητας, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε από 33 σε 45 σ.α.λ. (και αντίστροφα) με το πάτημα ενός κουμπιού. Σε σύγκριση με το παλιό Classic, βελτιώσαμε τo sub chassis. Προσπαθήσαμε να το κάνουμε βαρύτερο και πιο σκληρό να μειώσουμε τους συντονισμούς. Στόχος είναι η απομόνωση του πλατώ και του τόνου από τους συντονισμούς του κινητήρα και του κύριου πλίνθου. Η βασική κατασκευή από βαρύ αλουμίνιο χρησιμοποιεί προηγμένα θερμο-πλαστικά ελαστομερή (TPE) για τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς συντονισμού. Το tonearm είναι κατασκευασμένο από άνθρακα και αλουμίνιο: άνθρακας για σκληρότητα και ταχύτητα, αλουμίνιο για καλύτερη απόσβεση. Το ρουλεμάν έχει αναβαθμιστεί στον ίδιο τύπο που χρησιμοποιείται στους τόνους Pro-Ject CC EVO. Διευκολύνει την κάθετη και οριζόντια κίνηση χωρίς τριβές, εξασφαλίζοντας ακριβή παρακολούθηση καθ 'όλη τη διάρκεια της εγγραφής. Το αντίβαρο ενσωματώνει ένα αποσβεστήρα TPE *, το οποίο μας επιτρέπει να μειώσουμε το πλάτος της συχνότητας συντονισμού του βραχίονα κατά 50%. Ως τυπικό για το Pro-Ject, προσφέρουμε επίσης ρύθμιση VTA για τη χρήση μιας ποικιλίας κασετών. Παρέχουμε την κεφαλή κινητού πηνίου Ortofon Quintet Red. Ωστόσο, καθώς το tonearm προσφέρει εξαιρετική απόσβεση και ευελιξία, η αποτελεσματική του μάζα μπορεί να ονομαστεί μεσαία βαριά, οπότε είναι επίσης πολύ καλός συνεργάτης για τις κεφαλέςMC.

Το νέο Classic Evo βασίζεται στον επιτυχημένο νικητή του EISA Pro-Ject The Classic. Η κύρια βελτίωση είναι το υπο-πλατώ, όπου χρησιμοποιήσαμε την εμπειρία που αποκτήσαμε από το σχεδιασμό του 175 - Vienna Philharmonic Recordplayer για να προσθέσουμε βασικές αλλαγές στο Classic Evo. Η κύρια κατασκευή ρουλεμάν που χρησιμοποιούμε είναι ένα παρόμοιο σύστημα με αυτό του Philharmonic Recordplayer της Βιέννης. Για βελτιωμένη άνεση, ενσωματώθηκε μια ηλεκτρονική αλλαγή ταχύτητας, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε από 33 σε 45 σ.α.λ. (και αντίστροφα) με το πάτημα ενός κουμπιού. Σε σύγκριση με το παλιό Classic, βελτιώσαμε τo sub chassis. Προσπαθήσαμε να το κάνουμε βαρύτερο και πιο σκληρό να μειώσουμε τους συντονισμούς. Στόχος είναι η απομόνωση του πλατώ και του τόνου από τους συντονισμούς του κινητήρα και του κύριου πλίνθου. Η βασική κατασκευή από βαρύ αλουμίνιο χρησιμοποιεί προηγμένα θερμο-πλαστικά ελαστομερή (TPE) για τη βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς συντονισμού. Το tonearm είναι κατασκευασμένο από άνθρακα και αλουμίνιο: άνθρακας για σκληρότητα και ταχύτητα, αλουμίνιο για καλύτερη απόσβεση. Το ρουλεμάν έχει αναβαθμιστεί στον ίδιο τύπο που χρησιμοποιείται στους τόνους Pro-Ject CC EVO. Διευκολύνει την κάθετη και οριζόντια κίνηση χωρίς τριβές, εξασφαλίζοντας ακριβή παρακολούθηση καθ 'όλη τη διάρκεια της εγγραφής. Το αντίβαρο ενσωματώνει ένα αποσβεστήρα TPE *, το οποίο μας επιτρέπει να μειώσουμε το πλάτος της συχνότητας συντονισμού του βραχίονα κατά 50%. Ως τυπικό για το Pro-Ject, προσφέρουμε επίσης ρύθμιση VTA για τη χρήση μιας ποικιλίας κασετών. Παρέχουμε την κεφαλή κινητού πηνίου Ortofon Quintet Red. Ωστόσο, καθώς το tonearm προσφέρει εξαιρετική απόσβεση και ευελιξία, η αποτελεσματική του μάζα μπορεί να ονομαστεί μεσαία βαριά, οπότε είναι επίσης πολύ καλός συνεργάτης για τις κεφαλέςMC.

Πικάπ High-End με 9" Evo Tonearm - True-Balanced

Κρυστάλλινος ήχος και εμφάνιση

Το διαφανές ακρυλικό βάθρο στέκεται σε τρεις ξεχωριστά ρυθμιζόμενους σε ύψος κώνους αλουμινίου με απόσβεση TPE και φέρει το μοτέρ και το υποπλαίσιο. Το υπο-πλαίσιο, κατασκευασμένο από Corian, στηρίζεται σε τρία μαγνητικά πεδία. Το μαγνητικό σύστημα ανάρτησης του υπο-σασί αποφεύγει τον παρασιτικό θόρυβο που συνήθως προκαλείται από τον συμβατικό μηχανισμό ελατηρίων. Μια αθόρυβα λειτουργούσα μονάδα κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος κινεί την εξωτερική άκρη της πλάκας μέσω ιμάντα.